旅行は好きですか〜？飛行機、乗りたいですか〜？？？？？
現在2018年〜2019年までのJGC・SFC修行の備忘録を書いています。各日、各フライトのエピソードは時系列で連載します。
ボリュームたっぷりの記事になってます。ご容赦ください！目次もすごい数になっているので、必要ないかたは隠してくださいね＾＾
もくじ
この記事では
備忘録をわかりやすくするため、文系脳の私なりに…難しいことは抜きにして、自分の修行についてできるだけわかりやすくまとめようと思います。
日程やかかった費用、修行を決意したきっかけなども書いています。
私の修行記録に興味を持っていただける方、また私と同じく、数字や難しいことが苦手だけど、JGC.SFC修行に興味をお持ちの方に読んでいただけると嬉しいなぁと思います。
思い出色々
私の修行の現状
一生の思い出です！
2018年にJGC（赤組）、2019年にはSFC（青組）を終えて、私の紫修行は一旦終了しています。
この記事では
- 修行とは何か
- 日程詳細
- 費用について
- ステイタスを取得してよかった事
- 中部発の修行あれこれ
など、今後備忘録を書いていくに当たっての詳細情報をこの記事にまとめて記載しています。
修行とは〜文系的解説
航空会社のマイレージプログラムには上級会員制度（お得意様制度）があります。このブログでは日系2社についてお話ししています。
航空会社ステイタス会員（上級会員）
- JAL（日本航空）は：FLYONプログラム
- ANA（全日空）は：プレミアムメンバーサービス
という制度があります。
サービスステイタス
飛行機に搭乗した時にマイルとは別に…JALはfop（フライオンポイント）ANAはpp（プレミアムポイント）が付与されます。
そして、1年で得たポイント数に応じて各ステイタスが与えられます。（JALでは規定以上の搭乗回数を満たすことでも得ることができます。）
- JALは クリスタル、サファイア（５万fopまたは50回以上）JGCプレミア（8万fop/80回）、ダイアモンド（10万fop /100回）
- ANAは ブロンズ、プラチナ（5万pp）ダイアモンド（10万pp）
RPGに例えると
あまり旅行に興味のない人や、家族に説明するために使った例えです。
主人公が冒険（旅行）を有利に進めるため、たくさん敵を倒して（飛行機に乗って）経験値（fop、pp）を獲得し、レベルアップ（ステイタス獲得）すること。
ゲーム好きの方にはわかりやすい例えではないかなと思います。
JGC、SFC会員とは
各社ともに、マイレージプログラムのステイタスは、1月1日からその年の12月31日までの一年の搭乗実績に応じて与えられます。
その実績によって、JALはサファイア会員、ANAはプラチナ会員になると、上級会員にしか持つことができないクレジットカードを発行できるようになります。
そしてカードを維持する限り、ある程度のステイタスも維持できます！
このクレジットカード会員のことをJALではJGC（JAL GLOVAL CLUB）会員、ANAではSFC（SUPER FLYERS CARD）会員と呼びます。
JGC、SFC会員になるメリット
JGC、SFC会員になれば、クレジットカードを解約しない限り、飛行機にならなくてもステイタスを失わず上級会員でいられます。
また、家族カードを発行すれば、その家族もほぼ同様のサービスを受けることができます。
外資系の航空会社にもそれぞれ同じような制度があるのですが…
各々の会員になる必要はあまりなく、JALの上級会員になればワンワールド系、ANAならスターアライアンス系の航空会社で特典を受けることができます。
JGC・SFC会員は魅力的
ということは、JALとANAで上級会員になっていれば、世界中のかなりの割合の航空会社利用時に特典を受けることができるんですね。
以上のことから旅行好きや飛行機をよく使う人にとって、JGC・SFC会員は魅力的なものだと言えるわけです！
ステイタスを取得すると？
- チェックインカウンターなどの優先レーン利用
- 預け入れ荷物の優先受け取り
- 空港のラウンジ利用
- 優先搭乗
- ボーナスマイル付与
- 特典航空券の枠が若干多い
などなど、様々な特典や優遇制度があります。
特典の内容や範囲は、それぞれのステイタスによって細かく決まりがあります。
例えば…取りにくいと言われるANA国際線特典航空券（マイルで発券）の上級クラス（今回はファーストクラス）も、平会員の頃は取れた試しがありませんでしたが…
【やったー😭】昨日念願のアメリカ行きのANA特典F2席発券しました(帰りはYですw)✈︎半年以上後の旅程ですが…計画通り有休がとれるよう、万事万全を期したいと思います✈💭修行してよかった😭 pic.twitter.com/MpTVX2vB5X
— さとうみゃーお (@myaosato) 2019年7月7日
プラチナのステータスを取得後には、夫婦分2席も抑えることができました。SFC修行を完了して一番嬉しかった瞬間です。
少しづつ決まりが変更になったりしているので、詳細は公式サイトでご参照ください！
修行してステイタスを手に入れる！
私のような出張族でもない単なる旅行好きが上級会員になるには…
決まった1年の間にJALはサファイア、ANAはプラチナ会員以上の基準を上回るよう、意識的に集中して飛行機に乗ることが必要となります。
これを行うことを「ステータス修行」と呼びます。
「修行」とは
お金も時間も、時には気力体力も必要となることから、目標とするステイタスを獲得するために飛行機乗りまくることを「修行」と呼ぶわけです。
そして修行する人のことを「修行僧」女性だと「修行尼」と言ったりします。
JGC修行、SFC修行
以上のことから…
- JGC会員になるための修行はJGC修行
- SFC会員になるための修行はSFC修行
と呼ばれ、飛行機や旅行好きの間ではよく話題になります。
解脱時にANAのCAさんに頂きました。
解脱（げだつ）とは？
目標を達し、修行を終えることですw
そして最後のフライトのことを解脱フライトと言いますw
おめでとう私！JMBサファイア達成━(ﾟ∀ﾟ)━! (@ 中部国際空港 セントレア in 常滑市, 愛知県) https://t.co/77sO7bVvQx pic.twitter.com/FMxfH9FQdG
— さとうみゃーお (@myaosato) 2018年11月9日
紫組とは？
JAL、ANAのステータスカード
JAL（赤がイメージカラーの会社）、ANA（青がイメージカラーの会社）ということから、JGC修行（赤組修行）＋SFC修行（青組修行）＝紫修行です。
JALとANAどちらのステイタスも所持している人を「ダブルホルダー」と言ったりします。
紫組になると
国内線利用時の運行会社の選択肢が広がるのはもちろん、特に国際線利用時には、JALだとワンワールド系、ANAだとスターアライアンス系の航空会社利用時にも特典を利用できるので、世界中のキャリアでサービスを受けられる可能性が高くなります。
各アライアンスのステータスも同時ゲット！
- JAL（サファイア以上）＝ワンワールド・サファイア以上
- ANA（プラチナ以上）＝スターアライアンス・ゴールド以上
のステータスも取得できます。
逆にご贔屓の航空会社があって、そこしか使わないという方であれば、紫組になる必要はないかもしれませんね！
スカイチームは？
ワンワールド、スターアライアンスの他にも「スカイチーム」というアライアンスもありますが、スカイチームに加盟している航空会社にはクレジットカード発行でステータスを維持できる制度のハードルが高いため、また、スカイチームには日系航空会社がないためJGC・SFC取得にとどまる人が多い印象です。
- スカイチーム・エリートプラス
デルタ航空のクレジットカードや、ベトナム航空のクレジットカードを作ることでステイタスを取得できますが、年会費が高額だったり、ステイタス継続の条件が厳しかったりします。
スカイチームのステイタスについては、この記事ではここまでにしておきますね！
実際にステイタスを取得してよかった事
私は2019年9月の時点で、JALのJGCサファイア会員、ANAプラチナ会員のため、すでにたくさんの利点を実感しています。
サファイア・プラチナになってよかったと思うことは…
優先手荷物受け取り
チェックインカウンターで、預けた荷物に「プライオリティータグ」をつけてもらえます。手荷物受け取りレーンには優先タグの記載順に出てきます。
ファーストクラス搭乗者やダイアモンド会員から順番に、自分の荷物がビジネスクラスと同じタイミングで比較的早く出てきます。
JGCのプライオリティタグ
ボーナスマイル
サファイア・プラチナになって、実際に搭乗するとボーナスマイルがどんどん貯まります。
本会員であるうちにたんまり貯めて、平会員になった時にマイルを利用して旅行したいと考えています。
優先チェックイン
普段利用する中部セントレアでは、それほど混雑に見舞われたことはないのですが…
帰りはJALです。チェックインめちゃくちゃ混んでます。サファイアになって良かったです((((；゜Д゜)))) (@ 新千歳空港 in 千歳市, 北海道) https://t.co/vhmRV44hn3 pic.twitter.com/JmP3tgWovu
— さとうみゃーお (@myaosato) 2019年2月9日
那覇空港や新千歳空港で、チェックインがびっくりするほど並んでいた時に、JGC・SFC会員カウンターでスムーズに荷物を預かってもらえたのでとても助かりました。
特典枠の増加
前述ですが、平会員だった頃よりはるかに特典航空券が取りやすくなりました。
その他もろもろ
あとは、所用でJALの予約デスクに電話をしたのですが、サファイア会員用ダイヤルにかけるとほんの数分で繋がりました。昔は1時間待つことも普通にありました。
空港のラウンジを使えるようになり、旅行の楽しみが増えたり、搭乗時の改札音が変わるのも地味に嬉しいですし…
ANAの方はこの四月にやっとプラチナ事前サービスが始まったばかりなのでまだ実感は少ないのですが、今後たくさん実感していきたいなぁと思っています。
みゃーおの紫修行
ここからは、恐れながら私の修行の詳細データを紹介します。
修行を決めた・始めたきっかけ
みなさまそれぞれの理由があると思いますが、私の場合は…
- とにかく飛行機に乗る口実が欲しかった
- 大先輩との出会い
- ANAの接客に感動した
などなど、いろいろあります。でもやっぱり一番大きかったのは…
とにかく飛行機に乗る口実が欲しかった
これに尽きます。
「旅に出る口実」が欲しくなる瞬間は節目節目で訪れるので、その都度ワーホリや留学など色々やってはきたのですが、この数年は大きなイベント的な旅行がありませんでした。
今の職種に配置になってからは、2、3泊程度の弾丸旅行しかできなくなり、ストレスがたまっていましたが、仕事を辞めるわけにもいかないし…
「何か楽しいことないかな」と思っている時に「修行」を知りました。
今までは沢山旅行することしか考えていなくて、マイルにも無頓着。
なんとなく貯まったマイルを家族にあげたり、電子マネーに交換したりしていました。もったいなさすぎますね
恩人との出会い
「修行」について詳しく教えてくれたSFC会員の先輩と、ANAダイヤモンド会員のいとこの存在が大きかったです。お世話になっております。
ANAの接客に感動
2018年の誕生日にANAを利用して石垣島に行ったのですが、その時に誕生日を祝って頂いたりととても嬉しいことがありました。
それまでコスパ重視の格安旅行を常にしていたので、たまーにしか日系エアラインを利用しなかったのですが、接客など色々な面での素晴らしさに改めて感動しました。
それがきっかけで、日系エアラインには他にどんなサービスがあるのか興味を持ちました。
どうして紫組を目指したのか？
単にSFCかJGCか、考えても決めきれなかったからです。
どっちも好きそうだし、いや好きだから、両方と付き合ってしまおう♪ということで両方修行することにしました。
もともと航空ファンではなく、ただの海外旅行好きなので、どちらかのアライアンスに絞ることができなかったのです。
実際にルートを決めてチケットを買おう！
修行の日程を決めてチケットを買う上で、自分なりの決まりごとはいくつか決めておいた方が良いです！
修行の内容には無限の選択肢がありますので、ルールを決めておかないと迷って先に進めなくなってしまいます。
私の自分ルールは…
- なるべく体力的に楽な方法を選ぶ。
- 休暇が取りにくいので短期で一気に稼ぐ。
- JALとANAを乗り比べる為、両者同じようなルートで修行する。
- 難しいことは考えずに楽しむことが一番！！
以上を踏まえて、できるだけ低コストに抑えること。でした。
どんな日程、航空券にするか？
これを考えているとき、めちゃくちゃ幸せでした…。上記マイルールを踏まえた結果、こんな感じになりました。
- JGC修行では回数ではなく、fopを稼ぐ修行を選択。
- 国内線区間は、JALのクラスJ、ANAだとプレミアムクラスを多用。
- 国際線はビジネスを利用して休暇と体力の消耗を抑える。
- その上でコスパを抑え距離を稼ぐためにOKAタッチと海外発券を多用。
フライトスケジュール、価格などの比較や検索全般には、圧倒的にスカイスキャナーが便利！
修行日程作成には必須です！
回数修行かfopか？（JALの場合）
私は飛行機に乗っていること自体、それほど好きというわけではないので（ほかの修行僧の方に比べて）、ひたすら回数を稼ぐよりも遠くに行って観光を楽しみたいと思い、fopでの修行を選びました。
1日に離島便などの短距離便をを何回も乗って回数を稼いでいる方をみると、頭が下がります。
上級クラス利用で一気に稼ぐ
短期でたくさんポイントを稼ぐために、修行中は上級クラスの席を頻繁に利用しました。
国際線のビジネスクラスはもちろん、国内線のファーストクラス、クラスJ（JAL）、プレミアムクラス（ANA）はどれも素晴らしいです！
特にJALのクラスJはコスパも抜群で、これからも使っていきたいです。
- JAL国内線ファーストクラス
- クラスJについて↓
- ANA国際線プレミアムクラス
- JAL国際線ビジネスクラス
OKAタッチ
OKAタッチとは、国際線の航空券を買う際に、いちいち那覇を経由することです。
直行便や単純な乗り継ぎをせずに、国際線の発着地を那覇空港（OKA）にし「那覇→東京→クアラルンプール」という風に発券します。
そして、中部（最寄り空港）→那覇は別に航空券を購入します。
中部発と那覇発の国際線料金はほとんど同じですが、那覇→東京のポイントを余分に稼ぐことができるのでお得です！！
海外発券
海外発券とは、国際線の航空券を購入するとき、海外発着のチケットは日本発着のものよりも安い場合があるのでそれを利用することです。
日本に住んでいる限りは、日本発着便と組み合わせる必要があります。
みゃーおの紫修行全日程
JGC修行
2018年JMBサファイア達成修行（JGC修行）の日程を記します。
- 航空券の検索全般はスカイスキャナーが便利！
鶴丸×ディズニー
10月
①14日（日）JTA 47便 14：40→16：55 NGO→OKA （クラスJ）1376 fop
②14日（日）JTA 48便 20：05→22：05 OKA→NGO （クラスJ）1376 fop
③25日（木）JTA 47便 14：40→16：55 NGO→OKA （普通席） 1214 fop
④25日（木）JL920 便 19：45→22：05 OKA→HND （クラスJ）2564 fop
⑤26日（金）JL723 便 11：20→17：45 NRT→KUL （ビジネス）6659 fop
⑥27日（土）JL724 便 22：40→07：05 KUL→NRT （ビジネス）6659 fop
⑦28日（日）JL909 便 11：00→13：50 HND→OKA （クラスJ）2564 fop
⑧28日（日）JTA 46便 19：20→21：55 NGO→OKA （普通席）1214 fop
11月
⑨4日（日）JTA 47便 14：30→16：55 NGO→OKA （普通席）1214 fop
⑩4日（日）JL922 便 20：45→23：00 OKA→HND（クラスJ）2564 fop
⑪5日（月）JL723 便 11：15→18：10 NRT→KUL （ビジネス）6659 fop
JMBクリスタル達成（30000 fop）
⑫6日（火）JL724 便 22：50→06：45 KUL→NRT （ビジネス）6659 fop
⑬7日（水）JL909 便 11：00→13：50 HND→OKA （クラスJ）2564 fop
⑭7日（水）JTA 44便 16：05→18：05 OKA→NGO （普通席）1214 fop
計44500 fop
合計
搭乗分44500 fop ＋ JALカード初回搭乗ボーナス5000 fop ＋りそなスマート口座特典1000 fop ＝50500 fop
過走分（12月末まで）
修行と関係なく、11月末に台湾、12月に沖縄にJAL便で行ったので約10000 fop 過走してしまいました。
SFC修行
2019年SFCプラチナ達成修行（SFC修行）の日程です。
青空に青い機体が映えますね！
1月
2019年発フライト、紫組目指して修行スタートです(・∀・)荷物はこれだけにできました！自分的に上出来(-.-;)#SFC pic.twitter.com/I13DGgMyA9
— さとうみゃーお (@myaosato) 2019年1月18日
①18日（金）ANA579便 11：20→14：25 NGO→ISG （プレミアム）3010 pp
②19日（土）ANA580便 15：05→17：20 ISG→NGO （プレミアム）3010 pp
③24日（木）ANA329便 11：35→14：30 NGO→MMY （プレミアム）2847 pp
④27日（日）ANA330便 15：15→17：25 MMY→NGO （プレミアム）2847 pp
2月
⑤ 7日 （木）ANA711便 13：20→15：05 NGO→CTS （プレミアム）※UPG 1535 pp
⑥17日（日）ANA3769便 14：40→17：20 NGO→OKA （普通席）1213 pp
⑦17日（日）ANA476便 19：10→21：35 OKA→HND （普通席）1968 pp
⑧18日（月）NH885 便 00：05→06：45 HND→KUL （ビジネス）6658 pp
⑨19日（火）NH816 便 08：00→15：40 KUL→NRT （ビジネス）6658 pp
⑩19日（火）NH339 便 18：25→19：45 NRT→NGO （普通席） 386 pp
⑪22日（金）ANA3769便 14：50→17：20 NGO→OKA （普通席）1213 pp
⑫22日（金）NH1098便 20：05→22：20 OKA→HND （普通席）1968 pp
⑬23日（土）NH885 便 00：05→06：45 HND→KUL （ビジネス） 6658 pp
⑭24日（日）NH816 便 08：00→15：40 KUL→NRT （ビジネス） 6658 pp
⑮24日（日）NH2159便 18：25→21：40 NRT→OKA （普通席） 1968 pp
⑯25日（月）ANA306便 14：05→16：05 OKA→NGO （プレミアム）2422 pp
※普通席より事前アップグレード
合計
搭乗分51019 pp
2月に達成しましたが、実際にプラチナになるのは4月の頭とのこと。それまでは待機中です。
ぶっちゃけ！費用はいくらかかったのか？
私の紫修行は、マイルールに基づき費用より重視した条件があるので高価でした。全然安くあげられませんでした。
コスパ重視の方には全く参考にならない数字だと思いますが、お金をかけてでも体の負担は減らしたい方や、せっかくの修行なので節約より楽しみたい方には参考にしていただけるのではと思います。
JGC修行
①＋②＝ ¥ 25,620（先得割引A）
③＋⑧＝ ￥26,320（先得割引B、スーパー先得）
⑨＋⑭＝ ￥22,520（先得割引B、スーパー先得）
④＋⑤＋⑫＋⑬＝ ￥193,800（ビジネス、SUPER SAVER）
⑥＋⑦＋⑩＋⑪＝ ￥162,850（ビジネス、海外発券）
合計￥431,110（fop単価 ９.6円）
SFC修行
①＋②＝ ￥65,820（スーパーバリュープレミアム28）
③＋④＝ ￥69,620（スーパーバリュープレミアム28）
⑤＝ ￥21,430（スーパーバリュー75M）
⑥＋⑯＝ ￥37,720（スーパーバリュー75M、スーパーバリュープレミアム28）
⑦＋⑧＋⑭＋⑮＝ ￥257,510（ビジネス、VALUE PLUS）
⑨＋⑩＋⑫＋⑬＝ ￥160,460（ビジネス、海外発券）
合計￥612,560（うち約20万円分はスカイコイン）（pp単価12円）
総合計
￥1,043,670（滞在費は別途）（うちANAの約20万円分はスカイコインから支払い）
実際の支払い額
ANAマイルをスカイコインに変えた分と家族からのカンパがありましたので、実際支払った額は総額約60万円ほど（滞在費別）です。ボーナスは軽く吹き飛びました。
JALの方が安い？
また今回の修行では、SFC修行の方が圧倒的に高くつきました。
単純にSFC修行には家族旅行も含まれたため、コストがかさんだということもありますし、JALにあるfopのプレゼント特典がなかったことも大きな原因かなと思います。
JALはクリスタル以上のステイタスを獲得すると、翌年「fop2倍キャンペーン」を利用できたりしますので、本会員を防衛したいと考えている方にとって、費用面で魅力的のような気がします。
紫組維持の年会費はいくら？
JGC・SFC会員になるためにかかった費用も含め、今後会員でい続けるにはどのくらいお金がかかるのかを考えてみました。
生涯上級会員権の値段
私の場合で考えると、自分と家族分、JGC、SFC会員カードを３人分作るので、修行費用は３等分。生涯の会員権は一人当たり￥347,890 となります。
年会費として考えると
今後20年生きられるとして、修行費用￥347,890を20で割り、￥17,394。それにJGC、SFCのクレカ年会費（解脱後に支払っていく金額）が合計約￥20,000（家族会員は約￥15,000）
紫組維持のための年会費をざっと計算すると
（修行費用と、クレカの会費を足して割っています。）
約￥40,000弱 （私の場合です。）※解脱後実際に支払うのはカード年会費のみ。
修行費用をもっと抑えて、長生きすればもっと安くなりますね…。一応。
なにぶん、数字が苦手なので大まかな計算です。この金額を安いと思うか、とんでもない！勿体ない！と思うのか…修行を検討されている方の参考になりましたでしょうか？
もちろんこれはJGC、SFC両方維持する場合の金額です。どちらかのプログラムに絞ることのできる方は約半額ですみますね。
中部発の修行ってどう？
愛しのセントレア
誤解を招かないように初めに言っておくと、私はセントレアが大好きです。
羽田や関西ベースの修行情報はたくさんあると思うのですが、中部発の情報は少なかったので「中部仲間が欲しいなぁ」とか「中部は中部で良いところがあるはず！」と思いながら修行しました。
しかし実際にやってみて…やはり中部発着はコスパが悪いですね。修行僧の定番の那覇も、羽田発着便の値段をみると本当に羨ましく感じました。
まぁまぁよかったと思う点
- カードラウンジでお酒が飲める
- 名鉄の空港特急「ミュースカイ」が快適
- カプセルホテルの「 tube sq 」 がよかった
- 新設の「フォーポイント バイ シェラトン」がよかった
- 地元愛があるので愛着はめちゃくちゃある
- 到着ロビーにサブウェイがあるw
というところでしょうか。この辺りのことについては今後詳しく書いてみようかなぁと思っています。
- TUBE Sq (カプセルホテル）
- フォーポイントバイシェラトン 名古屋中部国際空港
微妙に感じた点
- 単純にコスパが悪い
- 航空会社ラウンジがしょぼい
コスパの面はしょうがないですね。
ラウンジについてですが、国内線は共同ラウンジ。国際線はANAラウンジなし。ANAスイートラウンジやJALファーストクラスラウンジなどの上級ラウンジはもちろんありません。
解脱してもダイアモンドまで頑張ろうというようなモチベーションは上がらなかったです。
セントレアは良いよ
重ね重ね…もちろんセントレアは大好きです。コンパクトで便利な空港！普段は大好き！テンション上がりますが…こと修行に関してはコスパの面で不利だなと思います。
解脱した感想
ちょっと過走してますが…あとは4月を待つばかり(＾ω＾) pic.twitter.com/5yRc3vmjeW
— さとうみゃーお (@myaosato) 2019年2月26日
修行を決意してから、解脱まで大変なことも楽しかった事もたくさんありました。全ての日程を終えた今は達成感でいっぱいです。
やらずに後悔するよりもやって後悔する方が良いというのが私の行動原理なので、反省点はありますがやってみてよかったと思います！
お役立ちリンク
- JAL：公式サイト
- ANA：公式サイト
- ホテルの料金比較、検索は：トリバゴ・【Booking.com】
- フライト詳細の検索・比較は：航空券徹底比較『スカイスキャナー』
今後について
今後の目標は、この備忘録を完成させることと、2020年度にJALのJGCプレミア修行をしたいなと考えています。今回の反省点を生かしてもっと良い修行にするぞ！！
次からは、修行の実際の体験談を連載していきます！
その他、色々書いていますのでぜひ読んでくださいね！
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